NEUROTOXICIDAD
Los RETARDANTES DE LLAMA son altamente tóxicos pero están presentes en TODOS los materiales que son utilizados en el interior de TODOS los aviones.
También son muy necesarios como aditivos en aceites utilizados por los motores de los aviones que estan expuestos a altas temperaturas pudiendo alcanzar hasta 450°C antes de la cámara de combustión en los compresores de aire de las turbinas de donde se sangra el aire para mantener la presurizacion del interior de los aviones.
Pequeñas cantidades de aceite necesario para mantener lubricadas las partes móviles de los compresores se escapan con los cambios de potencia quemándose, pirolizandose y mezclándose con el aire de sangrado, que no se filtra, y que es introducido en el interior del avión.
Muchos de los retardantes de llamas bromados (PBDEs) fueron remplazados por retardantes de llamas ORGANOFOSFORADOS , que han sido relacionados los mismos problemas de salud que los PBDEs, incluyendo ALTERACIONES ENDOCRINAS Y CÁNCER.
Los CARBAMATOS son utilizados como compuesto incluido en los insecticidas utilizados en ciertos vuelos para matar mosquitos. Frecuentemente estamos expuestos a los sprays de estos insecticidas cuando viajamos a ciertos países como trabajadores o como pasajeros.
Destacar que los aviones cada cierto tiempo en tierra son impregnados de estas sustancias al rociar su interior de estos insecticidas para matar insectos cucarachas y cualquier otro tipo de animal que esté dentro del avión, en este proceso el avión permanece con las puertas cerradas en tierra durante las horas necesarias.
Envenenamiento con organofosforados y carbamatos:
Los organofosforados y los carbamatos son insecticidas comunes que inhiben la actividad colinesterasa y provocan manifestaciones muscarínicas (p. ej., salivación, lagrimeo, micción, diarrea, emesis, broncorrea, broncoespasmo, bradicardia, miosis) y algunos síntomas nicotínicos, incluidas fasciculaciones musculares y debilidad. Puede producirse una neuropatía días o semanas después de la exposición. El diagnóstico es clínico y, a veces, con un ensayo de atropina o medición de los niveles de ACETILCOLINESTERASA en los glóbulos rojos.
Este link explica desde una perspectiva técnica pero muy bien lo que sucede a tu cuerpo cuando SE INHIBE LA COLINESTERASA.
Los RETARDANTES DE LLAMA son altamente tóxicos pero están presentes en TODOS los materiales que son utilizados en el interior de TODOS los aviones.
También son muy necesarios como aditivos en aceites utilizados por los motores de los aviones que estan expuestos a altas temperaturas pudiendo alcanzar hasta 450°C antes de la cámara de combustión en los compresores de aire de las turbinas de donde se sangra el aire para mantener la presurizacion del interior de los aviones.
Pequeñas cantidades de aceite necesario para mantener lubricadas las partes móviles de los compresores se escapan con los cambios de potencia quemándose, pirolizandose y mezclándose con el aire de sangrado, que no se filtra, y que es introducido en el interior del avión.
Muchos de los retardantes de llamas bromados (PBDEs) fueron remplazados por retardantes de llamas ORGANOFOSFORADOS , que han sido relacionados los mismos problemas de salud que los PBDEs, incluyendo ALTERACIONES ENDOCRINAS Y CÁNCER.
Los CARBAMATOS son utilizados como compuesto incluido en los insecticidas utilizados en ciertos vuelos para matar mosquitos. Frecuentemente estamos expuestos a los sprays de estos insecticidas cuando viajamos a ciertos países como trabajadores o como pasajeros.
Destacar que los aviones cada cierto tiempo en tierra son impregnados de estas sustancias al rociar su interior de estos insecticidas para matar insectos cucarachas y cualquier otro tipo de animal que esté dentro del avión, en este proceso el avión permanece con las puertas cerradas en tierra durante las horas necesarias.
Envenenamiento con organofosforados y carbamatos:
Los organofosforados y los carbamatos son insecticidas comunes que inhiben la actividad colinesterasa y provocan manifestaciones muscarínicas (p. ej., salivación, lagrimeo, micción, diarrea, emesis, broncorrea, broncoespasmo, bradicardia, miosis) y algunos síntomas nicotínicos, incluidas fasciculaciones musculares y debilidad. Puede producirse una neuropatía días o semanas después de la exposición. El diagnóstico es clínico y, a veces, con un ensayo de atropina o medición de los niveles de ACETILCOLINESTERASA en los glóbulos rojos.
Este link explica desde una perspectiva técnica pero muy bien lo que sucede a tu cuerpo cuando SE INHIBE LA COLINESTERASA.
